翔園訊息

國機國造下一階段目標

負責臺灣軍機研發與製造的漢翔航空工業總經理馬萬鈞近日揭露了,臺灣國機國造下一揭階段目標與發展方向,將以實現整機與關鍵系統件的完全自製為目標,並將整合產、官、學、研組成國家隊,共同打造下一代軍用戰機。 在近日一場3D設計軟體用戶大會上,負責臺灣軍機研發與製造的漢翔航空工業總經理馬萬鈞揭露了,臺灣國機國造下一揭階段目標與發展策略,不單是機體結構研發與設計,未來更大目標,是要做到整機與關鍵系統件的完全自製,並將整合產、官、學、研組成國家隊,共同打造下一代軍用戰機,未來這些研發成果將技轉國內產業,協助產業升級,創造更多產業效益。一直以來,國機國造是臺灣30年航太科技及產業的長程規畫,從最早一架AT-3自強號教練機,到了IDF經國號戰鬥機,再到近日剛完成首飛的新式高教機,但以往這些戰機,雖然打著國機國造的名號,但裡面不少關鍵系統件及飛機次系統,都還是採國外技術,並非完全自研自製。


總統主持「新式高教機首飛展示」活動

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總統蔡英文以三軍統帥的身份見證「新式高教機首飛展示」活動

民國78年的5月28日IDF經國號戰機首飛,睽違30年,國機國造有了新的嶄獲,由國人自研自製的新式高級教練機,在去年的9月24日舉行出廠典禮,從出廠到今天9個月的時間,終於迎來了新機試飛,於今(6/22)日在清泉崗基地。

總統蔡英文以三軍統帥的身份見證「新式高教機首飛展示」活動,向擔任首飛任務的路志元、管延年二位試飛官致意,謝謝他們以自身的實力,證明新式高教機的優越性能。


國機國造下一階段目標

新型冠狀病毒疫情持續延燒,國內航太重鎮漢翔公司(2634)於今(4/15)日首度舉辦線上法說,改以網路直播方式與法人互動,顯見疫情的嚴峻。法說會由該公司董事長胡開宏主持、總經理馬萬鈞簡報最新營運展望,漢翔主動談波音737 Max停產、新冠疫情的挑戰與因應策略,以及業拓成果,成為法人聚焦的議題。

馬萬鈞總經理在漢翔的簡報中明確指出,全球航空產業受到波音737Max停產、新冠病毒漫延雙重打擊的影響,全球航空旅運需求下滑,重創航空業;航空公司要求購機延後交運(延單);航空公司取消購機訂單(減單);客戶所在地相繼封城,產生航空供應鏈斷鏈風險。短期內漢翔營收雖可能受到疫情影響,惟對於長期成長仍維持正面看法,實際業務衝擊待長期觀察方較明朗。

波音737Max停產影響相關供應鏈,漢翔承接波音737 Max主輪艙門、壓力艙門、升降舵等機體結構,以及發動機LEAP-1B零組件等多項專案,營收料將將產生明顯衝擊。對此,漢翔特別說明,在每日8:10戰情室高階主管的晨會中,就爭取中之業務現況動態檢討,並將各業務機會分為高、中、低風險管控,盤點可能商機,即時修正業拓方向,以彌補營收及獲利缺口。 馬萬鈞總經理表示,漢翔在國防業務穩定挹注營收,皆依照軍方規劃進度執行,除了首架新式高教機預劃在今年6月進行首飛任務,隨著高教機進入量產,可望形成一波成長力道。再則,對美新購66架F-16V戰機,加計現有F-16A/B升級為F-16V後,台灣將擁有該型戰機逾200架,藉由 F-16構改案,建立原廠洛馬公司認證合格之廠房、裝備、場地設施、訓練合格之技術人員等相關軟硬體優勢,已於去年底與洛馬公司簽署合作協議,擬結合台灣航空供應鏈體系,全力爭取F-16維修中心商機。

身兼航太公會理事長的漢翔董事長胡開宏表示,已建請政府有關單位啟動包括優惠台灣航太業者減免租金;核發航太廠商優利貸款;協助業者精進航太技術能量;提供業者購置機具設備之投資抵減;提供限制性招標之業務機會等五大產業協助發展方案,以期減緩產業受衝擊程度,營造更有利之經營環境。

漢翔2019年營運表現亮眼再創新高,營收285.4億元,稅後純益18.74億元, 純益率6.57%,EPS 1.99元,股利分派董事會已通過為每股1.19元,近年來盈餘分配率均在60%左右。